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评论通用汽车最近比较烦

2019-06-09 08:29:24来源:励志吧0次阅读

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也正因此,通用对中国市场格外倚重。目前,通用中国从国际运营部中分离出来,成为与通用国际运营部的平级机构。据通用汽车规划,未来5年将投入11亿美元打造和“升华”中国业务版块:车型上将在华加码SUV市场及强化高端品牌凯迪拉克;产能上到2015年在华要达500万辆。同时,其在中国的经销商总数也要从2012年底的3800家增至5100家。

很显然,通用汽车正在中国努力制造着发展的机会,但这也并不意味着它在中国就诸事平安,相反也是有着不少麻烦。

且不说通用汽车在中国要遭遇日韩系车企的顽强狙击,只说它的老冤家大众汽车,近来又获得了在华再建多家工厂的许可,取得了更多与通用抗衡的筹码。而大众在华的两家合资企业一汽-大众和上海大众,作为上海通用一直以来的宿敌,也都有着谋求车市销量冠军的野心。今年以来单月销量冠军轮番坐庄,已经显示出大众系对通用的严重威胁,这对于上海通用来说可称是“压力山大”。

更何况,上海通用目前还面临着一场重要的人事变动。日前,一纸调令将上海通用总经理叶永明调到了上海百联集团,原上海柴油机股份有限公司总经理王晓秋,成为继胡茂元、陈虹、丁磊、叶永明之后,上海通用汽车16年历史上的第五任总经理。

众所周知,2011年2月上任的叶永明在掌舵期间,上海通用连续在2011年、2012年两年稳坐年度销售冠军宝座,同时,凯迪拉克也最终在上海通用再度国产。而叶永明离任后,新任总经理王晓秋的领导风格、工作思路,能否与美方达成良好的默契,是否能持续叶永明时代的辉煌,还是个未知数。

对于上海通用乃至通用汽车来说,叶永明、王晓秋的交接,可能是再度发力的机会,也可能带来人事动荡的阵痛。无论这是机遇还是麻烦,都是对通用汽车的一次巨大的挑战。至于结果如何,相信用不了多久就会看到答案。(高德起)

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